Hybrid
Hybrid moduari buruzko informazioa
Ibilgailu elektrikoak modu moldakor batean erabiltzen du sistema elektrikoaren potentzia eta motorraren potentzia gidatze-baldintza eraginkorrak lortzeko.
Hybrid modua hasiarazi
Sakatu Hybrid hasierako pantailan.

Hybrid moduaren menuaren pantaila
Menu hibridoak bi atal dauzka: Fuel economy, Energy flow.

-
Fuel economy
Erregaiaren kontsumo ekonomikoari buruzko informazioa bistaratzen du, ibilgailua gidatzeko moduaren arabera.
-
Energy flow
Osagai bakoitzaren potentzia-hornikuntzaren egoera bistaratzen du, ibilgailua gidatzeko moduaren arabera.
Fuel economy
Erregaiaren kontsumo ekonomikoa bistaratzen du ibilgailua gidatzeko moduaren arabera.
Sakatu Hybrid > Fuel economy.

-
Fuel engine use / Electric motor use
Erregaiaren kontsumo ekonomikoari buruzko informazioa bistaratzen du (grafikoa 2 minutu eta 30 segundotan behin eguneratzen da).
-
Average
Erregaiaren batezbesteko kontsumo ekonomikoa bistaratzen du ibilgailua gidatzeko moduaren arabera.
-
Reset
Bistaratutako erregaiaren kontsumo ekonomikoaren grafikoari buruzko informazioa berrezartzen du.
Erregaiaren kontsumo ekonomikoaren grafikoa berrezarri egiten da sistema itzaltzen denean.
Energy flow
Osagai bakoitzaren potentzia-hornikuntzaren egoera bistaratzen du ibilgailua gidatzeko moduaren arabera.
Sakatu Hybrid > Energy flow.

-
Ibilgailu hibridoa gidatzeko egoera bistaratzen du.
-
Osagaien artean potentzia transferitzeko fluxua bistaratzen du.
Ibilgailu hibridoaren gidatzeko egoera
Ibilgailua modu inaktiboan dago potentziarik hornitzen ez denean.

Erregai-motorraren zein motor elektrikoaren potentziak erabiltzen dira ibilgailua gidatzeko.

Motorraren potentzia erabiltzen da ibilgailua gidatzeko.

Potentzia erabiltzen da ibilgailua gidatzeko eta, aldi berean, bateria kargatzen da.

Ibilgailua modu inaktiboan dagoenean, motorraren potentzia erabiltzen da bateria kargatzeko.

Balaztatzeak sortutako dezelerazio-energia erabiltzen da bateria kargatzeko.

Motorraren balazta erabiltzen da ibilgailua moteltzeko.

Bateriaren potentzia erabiltzen da motorra erabiltzeko, zeinak ibilgailua gidatzeko erabiltzen den. Motorraren potentzia ez da erabiltzen.

Motorraren potentzia erabiltzen da bateria kargatzeko eta, aldi berean, motore elektrikoaren potentzia erabiltzen da ibilgailua gidatzeko.

Motorraren potentzia eta balaztatzeak sortutako dezelerazio-energia erabiltzen dira bateria kargatzeko.

Motorraren potentzia erabiltzen da ibilgailua moteltzeko eta, aldi berean, dezelerazio-energia erabiltzen da bateria kargatzeko.
