Prije nego pomislite da je proizvod u kvaru

Trenutni položaj prikazan na navigaciji može se razlikovati od stvarnog položaja u sljedećim uvjetima.

Sljedeće pojave nisu kvarovi:

• Prilikom vožnje cestama u obliku slova Y s oštrim kutovima trenutni se položaj može prikazati tako da se doima da se vozilo nalazi u suprotnom smjeru.
• Na cestama unutar naselja trenutni se položaj može prikazati tako da se čini da je vozilo na suprotnoj strani ceste ili na položaju izvan ceste.
• Pri smanjivanju maksimalnog uvećanja prikaza karte, trenutni se položaj može prikazati kao da je na drugoj cesti.
• Ako je vozilo ukrcano na trajekt ili vozilo za prijevoz automobila, trenutni se položaj može zaustaviti na posljednjem položaju prije ukrcaja vozila.
• Tijekom vožnje po cesti spiralnog oblika.
• Tijekom vožnje u planinskim područjima s oštrim zavojima i naglim kočenjima.
• Prilikom uključivanja na cestu nakon izlaska iz podzemne garaže, objekta za parkiranje ili na cestama s mnogo kružnih tokova.
• Tijekom vožnje u pojačanom prometu s učestalim kretanjem i zaustavljanjem.
• Tijekom vožnje u skliskim uvjetima, kao na velikoj količini pijeska, po snijegu, itd.
• Ako su nedavno promijenjene gume. (Posebice nakon uporabe rezervne gume ili guma bez zakovica.)
• Ako se koriste gume koje nisu odgovarajuće veličine.
• Kada se tlak u sve 4 gume razlikuje.
• Kada je zamjenska guma ishabana ili istrošena. (Posebice gume bez zakovica koje su prethodno korištene dvije sezone.)
• Tijekom vožnje u blizini visokih zgrada.
• Kada je montiran krovni nosač.
• Kada se planira ruta za dug put tijekom vožnje na autocesti, u takvim slučajevima nastavak vožnje automatski će omogućiti sustavu provođenje usklađivanja karata ili uporabu ažuriranih GPS podataka za prikaz trenutne pozicije. (U tim slučajevima navedeno može trajati nekoliko minuta.)

Pravilno navođenje kroz rutu možda neće funkcionirati zbog uvjeta pretrage ili pozicije u vožnji.

Sljedeće pojave nisu kvarovi:

• Navođenje za nastavak vožnje ravno može se dati tijekom vožnje na ravnoj cesti.
• Navođenje može izostati čak i nakon skretanja na raskrižju.
• Postoje određenja raskrižja na kojima može izostati navođenje.
• Moguće je navođenje koje signalizira polukružno okretanje za raskrižja na kojima to nije moguće.
• Može doći do navođenja koje signalizira ulazak u zonu zabrane prometa. (Zona zabrane prometa, građevinski radovi na cesti, itd.)
• Može se dogoditi navođenje do položaja koji nije stvarno odredište ako ceste koje vode prema stvarnom odredištu ne postoje ili su preuske.
• Može se dogoditi nepravilno glasovno navođenje ako vozilo skrene sa predviđene rute. (npr. ako se napravi skretanje na raskrižju, dok je navigacija dala smjernice za kretanje ravno).

Ove se situacije mogu dogoditi nakon izvršenja planiranja rute.

Sljedeće pojave nisu kvarovi:

• Moguće je navođenje na položaj koji se razlikuje od trenutnog položaja prilikom skretanja na raskrižju.
• Ponovno planiranje rute može potrajati duže pri brzoj vožnji.
• Moguće je navođenje koje signalizira polukružno okretanje za raskrižja na kojima to nije moguće.
• Može doći do navođenja koje signalizira ulazak u zonu zabrane prometa. (Zona zabrane prometa, građevinski radovi na cesti, itd.)
• Može se dogoditi navođenje do pozicije koja je uklonjena sa stvarnog odredišta ako ceste koje vode prema stvarnom odredištu ne postoje ili su preuske.
• Može se dogoditi nepravilno glasovno navođenje ako vozilo skrene sa predviđene rute. (npr. ako se napravi skretanje na raskrižju, dok je navigacija dala smjernice za kretanje ravno).