Y biçimli ve dar açılı yollarda sürüş yaparken, mevcut konum ters yönde gösterilebilir.

Kent sokaklarındayken, mevcut konum ters yönde ya da yol dışında gösterilebilir.

Yaklaştırma oranı azami konumdan başka bir düzeye getirilirken, mevcut konum farklı bir yolda gösterilebilir.

Araç bir feribota ya da bir araç nakil vasıtasına yükleniyorsa, mevcut konum yükleme öncesindeki konumda donabilir.

Spiral biçimli yollarda giderken.

Keskin virajlı ve ani duruşlu dağ yollarında giderken.

Bir yeraltı otoparkından, bina garajından ya da çok dönemeçli yollardan geçtikten sonra bir yola girerken.

Sık duruş kalkışlı yoğun trafikte giderken.

Yoğun kum, kar vb. kaygan ortamlarda sürüş yaparken.

Lastikler kısa süre önce değiştirildiğinde (Özellikle yedek veya çivisiz lastik kullanılınca).

Uygun olmayan boyutta bir lastik kullanırken.

4 tekerde farklı lastik basıncı olması durumunda.

Yedek lastik eski ya da yıpranmışsa (Özellikle ikinci mevsimi tamamlamış dişsiz lastikler).

Yüksek binaların yakınından geçerken.

Araca portbagaj takılmışsa.

Uzun mesafeli rota, otoyolda giderken hesaplanmışsa; böylesi durumlarda, devam eden sürüş mevcut konumu görüntülemek için sistemin otomatik olarak harita eşleştirmesine veya güncelleştirilmiş GNSS verileri kullanmasına neden olur (bu gibi durumlarda birkaç dakika gerekli olabilir).

Bir kavşakta dönerken, mevcut durumdan farklı bir konuma yönlendirme yapılabilir.

Yüksek hızla giderken rota hesabı daha uzun sürebilir.

U dönüşün yasak olduğu bazı kavşaklarda U dönüşü yapılmasını öneren rota yönlendirmeleri olabilir.

Girilmez bölgeye rota yönlendirmesi yapılabilir. (Girilmez bölge, inşaat halindeki yol, vb.)

Gerçek varış noktasına giden yollar mevcut değil ya da fazla darsa, gerçek varış noktasından uzak bir noktaya yönlendirme yapılabilir.

Araç belirlenmiş rota dışına çıkarsa hatalı sesli yönlendirme yapılabilir. (örneğin, navigasyon düz gitme talimatı vermişken bir kavşağa sapılmışsa)